高合汽车:我还能再抢救一下!

2024年春节复工第一周,当其他车企都在纷纷降价内卷的同时,另一边的高合汽车宣布停工停产6个月,率先住进了ICU,“不是不想卷,而是没钱卷了”。

虽然停工停产的消息对于网友们或部分高合员工来说非常突然,但一切都有迹可循。

其实从去年十月份开始,高合汽车就已经略显颓势。

最直接的体现就是对供应商的付款问题。去年一年,高合的付款问题非常严重,甚至十月份之后,供应商根本就催不出钱了。

那个时候有些供应商可能还有一些幻想,觉得挺过去了就能拿到钱,但照目前的状况来看,这一想法很难实现。

其次就是高合汽车在去年十一假期回来后的那场紧急裁员,这已经是高合当时仅剩的几个自救措施之一。不过现在看来,这些员工或许庆幸被裁,毕竟那时候离职还能拿到赔偿金。

那段时间,很多留下来的员工是有机会跳槽的,但是在公司营造的积极氛围下,选择相信高合,现在的结果大家也都看到了。

其实说白了,目前的一切问题只要有钱都能解决,但问题恰恰是没钱!

2023年6月初,高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元的投资协议,不过这笔资金并没有到位。

有小道消息传出,沙特投资部要求高合汽车到沙特建厂、并帮助沙特补足道路自动驾驶等方面的不足,才能拿到这笔投资。不过这一消息并未得到证实。

另一方面的原因则是高合汽车近一年时间的销量不容乐观,被寄予厚望的高合HiPhi Y也没有承担起力挽狂澜的重任。

如果高合HiPhi Y月销量在3000台以上,公司的资金周转不太会出现大问题,但实际上高合HiPhi Y只有在上市后的第三、四个月,月销量能维持在1500台左右,后面就断崖式下跌,今年1月份的月销量仅为136台。

除了华为系和母公司孵化出的新能源汽车品牌能“拼爹”外,对于其他新势力车企来说:其实车造得怎么样,跟能不能存活下去没有直接联系,主要还是看有没有IPO(首次公开募股)成功。

只要IPO成功,就算财报没那么理想,也能存活下去,例如:贾跃亭的法拉第。

如果高合能像蔚来、小鹏一样,在当年比较好融资的时候引入投资,结果可能会不一样。

为什么高合汽车放弃了很多好的机会呢?例如跟字节合作、跟大众以及奥迪接触等。

可能因为高合汽车创始人丁磊不太想放弃股权、不想被资本操控,但丁总显然是低估了中国汽车市场竞争的激烈程度,这便导致了之后的资金链断裂等一系列问题,丁总也证实了这一点。

在高合汽车曝出停工停产6个月的消息后,2月22日,丁总首次现身高合汽车上海总部大楼诚恳致歉,并表示“接下来的三个月高合汽车会很艰难,这几个月对我来说是低谷,我一直没有走出一个误区,我用传统的经营策略打不过互联网”。

当然我们不能把这一切的责任都甩到丁总身上,至于为什么,这就不得不从丁总的传奇履历开始说起:

2005年1月起,丁总担任上汽通用汽车有限公司总经理一职;

2013年,丁总曾出任上海市浦东新区副区长;

2015年9月,丁总加盟贾跃亭的乐视超级汽车,担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO;

2017年,自老贾跑路后,丁总整顿重发,在上海注册了高合汽车的母公司——华人运通。

正因丁总在上汽通用的经历,使得高合汽车的决策层大多都是跟随丁总多年的”老人”,或许也是因此导致了决策层养成了“老板指哪我打哪”的习惯,没有人愿意站出来表达不一样的意见。关键时刻,丁总只能自己硬着头皮往前冲。

对于丁总来说,答案肯定是:有!因为丁总身上背负的太多太多,但高合想打个漂亮的翻身仗,无疑是非常艰难的。

打翻身仗的首要任务绝对是“搞钱“!有了钱,高合才有打翻身仗的资格。

有高合汽车内部员工透露“目前高合汽车的所有资产基本上都被抵押出去了,包括上海市浦江镇的总部办公楼和盐城工厂的设备,账面上一点钱都没有了”。还有供应商的尾款尚未结清,大部分员工一二月份的工资还没有着落,虽然通知说在月底能发下来。

丁总还表示“公司翻身的窗口期最多三个月,会去积极争取,外边也有很多公司对高合感兴趣,收购或者投资”,这句话的重点在后半句,因此也免不了外界流传着一些风言风语:

网上有言论表明“华为想要投资或收购高合汽车”。如果这是真的,那华为相当于踏足了造车行列,这与其宣称“不造车”的理念相悖,所以此言论纯属空穴来风。

再就是有其他信息表明:有公司愿意投资或收购高合汽车,但前提是要丁总交出主导权。这一言论相对来说更加靠谱一些。

个人认为,不管是投资或是收购,让丁总交出主导权都不是一个非常明智的选择,毕竟丁总也是经历过大风大浪的,经此磨难后肯定有更丰富的经验和心得,谁也不能保证换一套领导班子能比丁总做的更好。

对于丁总而言,如果确实有公司愿意投资或收购,并且实在没有谈判空间的话,高合汽车和丁总只能二保一,放权也是给公司员工和工厂工人还有供应商最后的保障。这也只能算是下下策,最后还是要看丁总自己的选择。

细心的网友会发现,本次高合停产停工事件发生后,网上并没有出现太多的谩骂声,例如:威马汽车倒闭时“墙倒众人推”的局面。

可见网友和高合车主们对高合的包容度非常高。

威马汽车倒闭时,网上的骂声一片,其中心里最憋屈的当属威马车主们,甚至在那段时间里,路上碰到威马汽车都是“能让则让”,生怕激起威马车主们心中的怨气。

如果你认为是威马车主体量大,高合车主体量小,所以看不到高合车主在网上泄愤的言论,那你可真就是“大错特错”了。

高合出事后,有高合车主自发组织2月25日在上海外滩进行巡游,一是为高合汽车加油打气,二是做好最坏的打算:跟高合汽车做最后的告别。不知道丁总看到这一画面后,会不会感动到哭出来。

还有一则画面,是高合汽车官方在2月23日竟然开启了直播,直播间里主持人言辞诚恳、情感真实,网友们的发言也是非常暖心,清一色的在为高合汽车加油!

2月22日,丁总在上海总部发言的最后,也留下了悲壮的口号:“我们坚强,我们必胜”!小智也在这里为高合汽车、为丁总喊一句“加油”!

随着2024年的开启,中国汽车市场终究会迎来一次大洗牌,高合汽车如果倒了,也就代表着其他新势力品牌也将迎来更加严峻的挑战。

虽然我们都要遵循优胜劣汰的自然法则,但率先倒地的绝不应该是高合!

结尾彩蛋:

近期网上出现了一批高合品牌的准新车:

指导价为36.9万元的高合HiPhi Y 精英版仅售19.8万元

指导价为57万元的高合HiPhi X 智远版仅售29.98万元

大家认为这批准新车性价比高吗?如果是你,你会考虑入手吗?

(来源:车讯网)

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