全新一代长安逸动官图发布:车辆设计方案与逸达完全相同

你告诉这是第三代逸动?

谁说它不是长安逸达那一定是没有看过逸达,所以第三代逸动基本就是逸达改名,只是长安汽车为什么要这么规划产品线呢?

或许有些汽车爱好者想不通,逸达的产品定位是高于逸动的。

  • 逸动,7.29-10.39万元
  • 逸达,8.39-10.79万元

其中长安逸动PLUS的售价下调了许多,蓝鲸版的实际售价也已经不足7.5万元;而逸达所搭载的是最新1.5T缸内直喷发动机加七挡湿式双离合,所以不论是整体标准还是价格都要略高一些。那么现在把逸达改成逸动当然会让逸达的车主意难平,然而这可能是从逸达上市之后就注定的结果。

参考下图,这是长安启源A05。

当长安启源A05上市的时候,笔者认为逸达这台车就基本走到尽头了;因为启源A05是插电混动汽车,有更低的油耗、可充电行驶,同时还有更强的动力,只要这台车能火起来那逸达就会被替代。

2024年2月份的启源A05零售销量是2987辆,销量一直呈环比增长趋势。

反之,同期的长安逸达销量为3405辆,虽然销量更高但却环比缩了4218辆;销量下滑的原因除了周期性的规律使然以外,相信还有比亚迪秦PLUS DM-i和五菱星光等插电混动车价格战的影响,此时只有用相同的产品去迎战才有可能化解压力,而这里所谓的同类产品就是长安启源A05。

前面讲了长安逸达的售价,为8.39-10.79万元。

长安启源A05的指导价是8.99-13.29万元,而为了应对比亚迪挑起的价格战,启源品牌将A05的起售价下调到7.89万元!其起售价比现在的长安逸达还要低,而长安逸达作为燃油车还要承担“车价/1.13*10%”的购置税,作为插电混动车的启源A05是没有购置税的。此时的长安启源A05有远超过逸达的性价比,往下又有逸动PLUS蓝鲸版,所以逸达的处境非常的尴尬,几乎没有适合这台车的定位空间。

所以留给逸达的选项或许只有两个,其一是被放弃,其二是作为逸动PLUS的换代车型;目前看来最合适的就是作为第三代逸动PLUS出现,这样既能合理的下调售价又能提高逸动系列的竞争力,可以说是一举两得。

结语:

不建议选择逸达,相同预算建议选择启源A05。

第三代长安逸动何时上市还不清楚,不过预计短期内不会直接取代老款,也就是会有一个新老款车型同台销售的阶段;随着紧凑级轿车竞争烈度的进一步加大,第三代长安逸动才有可能逐步取代老款,未来用于主攻5~7万级的轿车市场。

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(来源:中国新闻观察网)

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