4月这些新车要上市MacanEV/IQ傲歌最值得关注

时间进入4月份,汽车市场也逐渐恢复了活力。销量越来越高,新车越来越多。整个四月份现在已经知道的,已经有不少了,比如红旗HQ9 PHEV、Macan EV、IQ傲歌、宝骏悦也Plus,涉及多个级别多种价位。他们大部分都会在北京车展期间上市,咱们简单聊聊他们的定位和前景。

红旗HQ9 PHEV

红旗HQ9目前大部分时间维持在千台以内的销量成绩,不算特别理想,尤其是有腾势D9 DM-i这个正面例子摆在面前,类似的价格,红旗HQ9就是卖不过它。当然这也是有自身的原因的。

腾势D9 DM-i是插混车型,能上绿牌,免掉了大部分购置税,而且售价还比红旗HQ9略微低一些。而即将上市的红旗HQ9 PHEV正好能补齐这一短板,如果定价不离谱,那么会给车系带来一定的销量增长。

目前红旗HQ9 PHEV给出的预售价是36万元,按照汽车行业以往的惯例,真实售价大概率会低一些,其实也就是和燃油版的售价差不多了。算上置换补贴之类的,落地价可能和腾势D9 DM-i差不了多少。

红旗HQ9 PHEV的动力系统将由2.0T的发动机,与前后双电机组成,发动机最大功率120kW,电动机总功率210kW。油耗和性能都属于还不错的水平,能做到行业主流水平。

保时捷Macan EV

保时捷算得上是做电车最早的一批了,和奥迪搞了一个J1平台,但是车没搞出来几台,保时捷就是Taycan,奥迪就是e-tron GT。现在又要搞SSP平台,但毕竟还有段时间才能搞出来,最近要上市的Macan EV,用的还是PPE平台。

PPE平台是目前大众集团内具备量产能力的最高级别新能源平台,此前一汽奥迪就宣布过在华建设PPE平台,Q6L e-tron将会是首款车型,也有可能在此次北京车展上亮相。

Macan EV的造型设计全面看齐Taycan,标志性的四根横线日行灯,更低矮的车身,大溜背,更多封闭的中网,但整体轮廓上还是有点燃油Macan的样子。车内用上了多块屏幕组合的样子,在副驾有娱乐屏,和新款Cayenne上一样。

凯迪拉克IQ傲歌

凯迪拉克自从推出了锐歌以后,就没啥动静了,单凭一款电车很显然没法满足刁钻的用户,更何况还是被国产宠坏的国内用户。锐歌的定位偏高,虽然降价了,但是销量依然起不来。他们急需一款售价更低,但品质接近的产品。因此傲歌来了。

傲歌的定位和锐歌相比肯定是差一点,但是车身也做到了4.8米,轴距2954mm。这个参数看起来和别克E5有着很高的相似度,我们有理由相信这就是别克E5的兄弟车型。不过造型、内饰、用料各个方面会有许多区别。

新车的售价暂时没有消息,比别克E5贵是可以确定的,比锐歌便宜也是可以确定的,具体多少只能靠猜了。按照凯迪拉克历来的调性,定价不会太便宜,我们预计起步售价应该会超过20万元。

宝骏悦也Plus

宝骏在今年的北京车展上会带来悦也Plus,相较于悦也而言增加了车身长度和轴距,也很自然的使用上了五门的布局。变成了一台正经的SUV。

在造型上悦也Plus依然是用上了方盒子的造型,和原本的悦也三门版差不多。加长后的车身显得更加大气,也更加自然。但是少了原本那种玩乐的氛围感。根据申报的信息来看,电机的功率是75kW,和老款相比增加了50%,这样的设置也很合理,毕竟车大了那么多。但是这个动力相较于目前大部分的电车依然不是很出彩。

目前宝骏悦也的售价是7.98-8.98万元,销量不算很理想。悦也Plus上市的同时,新款的悦也同时上市,我们在想会不会在价格上有一些惊喜。

今天聊的这四款新车,都是4月份确认上市的,除了宝骏悦也Plus将会在月中的时候上市,其他三款应该都会在北京车展期间上市。而且都算得上是全新车型,含金量很高。因此我们也很期待具体的售价。

(来源:中国新闻观察网)

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