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问界M7上市,31.98万起,1100km续航,主打奶爸市场

问界M7今天上市了,这款车的指导价是31.98万-37.98万,共分为舒适版、豪华版和旗舰版。不过说它之前我很想聊聊问界M5,因为这是一款被我看走眼的车,此话怎讲呢?一是它的出现我并不看好,没有赶上国内车市的黄金期,上市于颓势中;二是此前赛力斯SF5的表现并不好,所以啊这车在我心中就是那种昙花一现的类型,甚至没有放注意力在它身上。可是,从3月开始,问界M5销量节节攀升,5月5033辆、6月7021辆、7月破万目测不是问题,而且居然还是在产能受限的情况下,余老板着实打了我的脸。

5月份某一天,我和朋友去了问界M5在成都的试驾活动,别的不提,车机就给了我小小的震撼,流畅、快速、清晰,甚至有智能手机一般的体验,其中功能也丰富多彩,让人耳目一新,好感瞬间有了。再想想,华为还分享给问界M5渠道门店,我想这也是销量增长的原因。

OK,做了这些铺垫,我们可以聊聊问界M7了。

问界M7是继问界M5之后,华为与赛力斯合作打造AITO品牌的第二款车,定位中大型SUV,六座布局,依然增程动力。

简单看看车,问界M7和M5一看就是师出同门,家族化设计明显,六边形进气格栅,沉稳又有层次感。

侧面双腰线流畅,视觉效果修长,20寸的轮毂也四平八稳,侧窗面积够大,采光效果一定不错。

尺寸上,问界M7的长宽高分别为5020*1945*1775mm,轴距2820mm,从数据上来看,轴距真心不算长,甚至比问界M5还短了60mm,excuse me?你俩既然是同平台出品,而且问界M7还是6座布局,为啥轴距反而还短了?还有,问界M7除了高度,其他尺寸全面落后理想ONE,后者的第三排已经被吐槽很多次,问界M7对标它的底气在哪里?现在只能坐等实车了。

继续看车尾,简洁圆润,贯穿式尾灯有点林肯的味道,“AITO”字标的辨识度很高。

中控上,官图刚出来还热乎,和之前的谍照一样。相比问界M5,问界M7的中央扶手部分做了调整,手机无线充电增加到两个,其他差异不大。贯穿的木纹饰板带来的高级感还不错,中控大屏很有吸引力,当然我最想体验的还是华为HarmonyOS智能系统。

动力上,问界M7将搭载1.5T四缸增程器与华为双电机,我看到很多人说四缸增程器就是领先理想ONE的地方,安静、动力强,但是看看理想ONE的销量就知道了,买增程车的消费者并不在乎三缸还是四缸增程器,人家要的是空间、是体验。数据还是得说说,1.5T增程器最大功率92kW(125马力),前后电机最大功率分别是130kW/200kW,综合最大功率达到了330kW。此外,新车搭载了一块40.06度的三元锂电池,纯电模式WLTC续航为135km,综合续航1100km。

骑士语录

经历了问界M5对我的打脸,我不再敢小瞧问界M7咯,李想说理想L9是500万以内最好的SUV,余承东说问界M7超越丰田埃尔法,看看这语气。另外,两江智慧工厂和凤凰智慧工厂说明赛力斯确实要搞一票大的。问界M7实际表现如何,我们一起期待。

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