首页 汽车出行 生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

AITO第一款车问界M5上市以后,获得了市场的肯定,尤其是鸿蒙系统更是获得了消费者的认可,对于第二款车大家也是给予了厚望。7月4日,在华为夏季旗舰新品发布会上,AITO第二款车——问界M7来了。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

问界M7此次一共发布了三款车型,售价分别为31.98-37.98万元,从价格来看,问界M7还是针对中高端家庭和商务使用,感觉还是一款表现比较全面的车型。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

外形上,问界M7秉承了AITO品牌家族化设计语言,标志性的六边形进气格栅以及鹰翼贯穿式尾灯显露了品牌的个性。整体车身线条流畅,尤其是前LED贯穿式头灯更是强调了自己的个性,单从外形上看,问界M7与问界M5是有一定的区别的,打破了常规造车新势力套娃前脸的设计风格。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

内饰上,问界M7也采用了大量的豪华设计元素,以10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏为设计合计,配合人工合成的超纤麂皮、樱桃木质纹理和晶钻挡把等设计,让整款车内饰的豪华质感展现了出来,是一个基本能够符合价格定位的内饰审美。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

车身尺寸上,问界M7车长达5020mm,轴距为2820mm,轴距是不小了,不过由于采用了6座设计,对于具体乘坐感受个人还是保持一定的态度,具体还是要看正式试驾感受时才能决定,从座椅布局来看,整体风格还是有比较强烈的商务风格的。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

为什么说它商务风格很重,首先AITO号称采用了业界首个商用的AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计,后排座椅椅靠背具备六档(最多33度)的调节能力,主打的还是后排乘坐的舒适度,服务于后排的舒适的调性就是商务车型一贯的风格,而且独立音响、空调出风口、照明灯等配置商务气质也是比较浓郁的,当然高端家庭使用问题也不大。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

不过个人认为,作为AITO的车型,HarmonyOS智能座舱才是M7最主要的杀手锏,这次M7的虚拟座舱也再度升级不仅有更加精准的四区语音识别,最值得注意的是M7新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机,操作更加方便快捷,相对其他车机的手机互联来说,问界M7的手机互联再次展现出强悍的实力。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

动力方面,问界M7还是1.5T四缸增程式发动机,能够有效的解决旅程焦虑,CLTC工况续航可达1220公里,双电机四驱系统综合最大输出功率330kW,同时百公里油耗为5.8L,相对来说无论是纯电车的续航焦虑还是燃油车的高油价,问界M7都能解决,再加上全铝合金底盘整体操控感受还是值得期待的。

生于7月4日,AITO第二款车型问界M7,31.98-37.98万元上市

总体来说,AITO问界M7实力还是存在的,智能化表现有华为的加持更是值得期待,唯一的问题是,今年将会是增程式绿牌的最后一年,明年会不会出现纯电的M7呢?你觉得生于7月4日的AITO问界M7,值得考虑吗?

免责声明:本文上述内容出于分享更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,也不构成任何其他建议。其文中陈述文字和内容来源于第三方或网络,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如有稿件内容、版权等问题请及时联系我们进行处理。: 乐酷家

热门文章

发表评论