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电动化与高端化双核发力 广汽丰田前三季度稳居“合资头部”

车讯网 报道

日前,乘联会正式公布9月销量,广汽丰田持续稳中向好。在经历了前两个季度疫情反复、芯片短缺,第三季度高温天气部分地区限电等难题,整体经济和汽车市场均面临较大的挑战。在此背景下,广汽丰田凭借电动化和高端化双核发力,在第三季度交出了令人满意的成绩单,稳居合资头部阵营。9月批发销量96000台,同比增长98.8%;1-9月累计批发销量764808台,同比增长31.1%,销量增速领跑主流合资车企。广汽丰田前三季度的强劲表现,将助力第四季度向“年产销百万台”的目标发起最后冲刺。

  双擎实现同比翻倍,不断巩固电动化实力

在车辆购置税减半、区域激励政策延续等促汽车消费政策实施一段时间后,车市提振效果明显。在国家商务部9月再次提及支持新能源汽车购买等因素推动下,不仅车市持续向好,广汽丰田双擎也凭借国内混动普及者的先锋地位,成为消费者更信赖的电动化车型优选,三季度双擎也迎来大丰收。

前三季度广汽丰田双擎混动累计销量233444台,同比增速102.9%,实现销量同比翻倍,以稳定的高增速持续领跑混动市场。广汽丰田双擎混动不仅稳居全国混动销冠,也包揽了轿车、SUV、MPV三大品类混动销冠。其中,汉兰达双擎9月销量6197台,连续13个月位居混动SUV市场销冠。雷凌双擎9月销量7044台,连续10个月位居混动轿车销量NO.1。双擎混动的热销,将持续稳固广汽丰田电动化实力,为全面电动化打下坚实的基础。

广汽丰田双擎系列之所以能成为当下电动化首选车型,是因为其展现了既无需外接充电的便利性和没有里程焦虑的优势,同时却还兼具电动车的高静谧性、良好加速表现、出色节能特性,从而让众多消费者将目光转向双擎混动车型。

  纯电与氢能双重出击,电动化开启全面冲刺

当前,广汽丰田提速全方位电动化战略,不仅在混合动力领域持续强化“TNGA双擎高级混动”领先优势,而且着力开拓纯电市场。近日广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市,开启广汽丰田纯电新纪元。新车共推出五大配置版本,综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。全球旗舰品质,全新专属工厂,广汽丰田bZ4X将以超越以往的先端科技魅力,为用户带来“一秒惊艳,长久安心”的纯电新体验。

在为顾客提供科技智能、安心安全的产品同时,依托全新的“线下+线上”销售服务体制、完备的“销售体验中心+4S店”服务网络优势以及升级的“直面用户”信息服务体系,围绕顾客的车生活全周期提升顾客体验,打造广汽丰田bZ4X的专属价值。

作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一,广汽丰田积极响应国家新能源发展政策和碳达峰、碳中和目标,计划到2025年,广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%,2035年达100%,为消费者提供更多元、更安心的选择。

而在混动和纯电之外,广汽丰田更是在国内合资车企中率先进入“氢赛道”。9月26日,广汽丰田官宣年末以进口车的方式,导入第二代MIRAI氢能豪华轿车,凭借完全零排放的“终极环保汽车”美誉,未来将对“碳中和”社会的实现具有极大贡献。第二代MIRAI将为国内先锋环保汽车追求者提供“尝鲜”的机会,并为用户打造崭新的“氢出行”体验。至此广汽丰田形成以HEV、PHEV、EV和氢燃料电池构成的全赛道布局,强势提速全方位电动化战略。

  高端产品广受认可,打造高价值增长新曲线

今年以来,国内自主和合资新车扎堆上市,尤其20-50万领域中高端车型已经呈现百舸争流的盛况,高净值消费人群对品牌高价值、产品高品质的追求更是有增无减,整个车市产品销售高端化迹象愈发明显。

9月,广汽丰田三大旗舰批发销量40235台,同比增长66.5%,在全系中占比41.9%。其中,凯美瑞销量24185台,以69.8%的同比增速,稳居中高级轿车头部阵营,释放中高级轿车“常青树”新活力。而全新第四代汉兰达在8月新增380T车型后,消费者追捧热情居高不下,涡轮增压为汉兰达贡献增量,成为用户高品质、高保值、高品味的全新选择。赛那9月批发销量7824台,更是连续8个月稳居MPV市场头部阵营,成为MPV届新顶流。

广汽丰田以凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰车型为支撑的高端化产品矩阵,已成为企业高价值增长的新曲线,使广汽丰田不仅在销量规模上进入合资头部阵营,更在产品结构上构筑起以电动化、智能化、高端化为特点的“新头部”车企优势。

18年来,广汽丰田以“量产幸福”为使命,致力为顾客提供高品质、高价值的出行体验。自2010年率先国产导入双擎混动车型以来,广汽丰田始终站在电动化前沿,以“电动化引领者”实力,为电动化汽车普及作出贡献,并持续深化全擎布局。在第四季度,广汽丰田将稳固电动化和高端化优势,全力加速迈向“百万产销俱乐部”。

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