首页 汽车出行 6米跌落,翻滚5圈,欧拉闪电猫,为何摔不烂?

6米跌落,翻滚5圈,欧拉闪电猫,为何摔不烂?

纯电动汽车已经给用户留下了不安全的印象,不管厂家如何宣称电池安全,不管厂家如何宣称驾驶辅助多么高级,但是纯电动汽车慢慢普及推广以来,各个汽车品牌在电池的安全性包括驾驶辅助方面都出过问题。不管是特斯拉,还是蔚来,理想,小鹏我们在网络上都能够搜到起火自燃的案例。

其实这些汽车品牌在电池安全性上已经做得很不错了,只是他们忽略了另外的一个问题就是冗余安全。什么叫冗余安全?这个道理就像我们的飞机一样,我们都知道飞机的翅膀上有两个发动机,但其实一台发动机的推力就可以满足飞行,两套发动机的作用就是以防万一。不仅如此,飞机上还有两个驾驶员,两套独立的飞控系统,其目的也是做到万一一套系统出现故障,那么另外一套也可以坚持到飞机降落。

那么在汽车方面呢?总不能在汽车上也放两个驾驶员吧。那汽车上的冗余安全是什么呢?我认为是这样的。首先,电池安全,能够抵御针刺,火烧,高空跌落,不起火。其次,是在发生重大事故之后,不会二次给车辆造车经济损失,以及确保人员的生命安全。第三,是一旦发生重大事故之后,能够第一时间进行道路救援。 也就是说,从预防开始,到发生事故,到事故发生后,都能保证安全,这就是汽车的冗余式安全。

近日,欧拉闪电猫在中国汽车技术研究中心授权的场地内,进行了国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。

模拟车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏,从高架跌落并撞击地面,巨大的冲击造成整车翻滚的场景,将对车身结构、电安全表现、驾乘人员伤害等方面进行全面考验。

从现场画面看,一辆汽车以60公里的速度,冲上螺旋单边桥后,顺势翻滚540度并掉入面前长40米,宽10米,深1.8米的夯土硬化坑内。最高点到坑的底面,最大落差超过6米。跌落后巨大的动能带动车辆继续向前翻滚5圈。

从最终的效果来看。首先电池安全,自动断电。也没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况。 其次,整车车身结构保持完整,A/B/C柱承受住了巨大的冲击,没有发生溃缩形变,乘员舱保持良好,乘员舱能够为乘客提供充足生存空间。第三,安全气囊,全车气帘全部正常打开。第四,E-CALL紧急救援功能正常激活。也就实现了我刚才提到的冗余式安全。

很多人看到最终效果之后认为,只要车身结构强度大不就可以了吗?其实并不是。车身结构强度高只是其中一个方面,更重要的是整车的安全系统,就比如说车辆在翻滚的一霎那间电池就可以做到断电,且电池不会起火。再比如车辆翻滚之后第一时间能够联系到救援。这都是汽车冗余安全系统当中的一部分。

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