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中越边境广西友谊关:从小通道到国际陆路大动脉

中越边境广西友谊关:从小通道到国际陆路大动脉

90多年前,中国的南大门广西凭祥是左江革命老区的核心区最近几年来,依托良好的区位优势和政策优势,老区面貌焕然一新,凭祥口岸经济蓬勃发展,边民收入不断增加经过近百年的发展变化,辖区内的友谊关口岸现已是中国通往越南,东盟最便捷的陆路口岸,也是西部陆海新通道的重要节点,走出了一条边境地区高质量发展的新路

瞄准信息秒速通关

以前我们日均申报票数只有十多张现在通过单一窗口申报后,海关系统自主审核,无异常报关单,直接签单放行,货物申报实现‘秒’速广西源林国际物流有限公司经理李在完成对越出口电子产品申报后这样说

这样的改变始于2012年当时,海关全面推广实施无纸化通关改革,实现了应用信息技术对企业报关单及随附单证信息的电子化,对电子数据进行无纸化审核,查验和放行友谊关口岸也开启了无纸化作业时代,口岸日申报单翻了一番

同时,友谊关口岸的旅游查验楼也改造成了自助通道,海关行李查验设备升级换代,查验效率和准确率迅速提升从2012年开始,该口岸旅客年通关量逐年增加,到2019年翻了一番

优化流程,重建友谊壁垒。

由于友谊港地理环境狭长,原友谊港作业面积较小,中越双方车辆需在监管作业场所接货,车辆拥堵,货物滞留现象严重。

2012年至2021年,海关不断推动地方政府和场站业主提升口岸基础设施,特别是2019年以来,推动新建左府山二桥,卡口由3进3出改为6进6出,新建检查停车位增加到77个,新建卡3个,使用电子地磅,车牌识别等,智能设备和配套信息系统不断投入使用,港口智能化水平和通行能力大幅提升,日均进出口车辆达到800余架次

此外,友谊海关还在南宁关区率先推出提前申报,卡口通关的进出口改革,大幅压缩了车辆通关时间数据显示,改革后,每天进入凭祥综合保税区的车辆从之前的70.08万辆增加到最高1600辆,相当于再造了一个友谊海关口岸

因疫情系统应保证通关

友谊口岸是进口东盟水果的主要渠道2020年疫情爆发后,友谊海关创新实施边境贸易进口越南水果分层查验改革,将不同的越南水果划分为不同的风险等级,使单票货物查验时间由原来的平均半小时左右缩短至十几分钟,查验效率提高36.3%,进口水果通关时间大幅缩短

进入萍乡的水果,进入市场早晚对价格影响很大‘分层检验’改革为水果进口商节省了更多时间,赢得了更多商机萍乡国际水果商会会长唐说

2022年以来,境外疫情形势越来越严峻为进一步降低境外疫情输入风险,确保口岸通关顺畅,友谊海关探索实施抛挂式非接触交付模式,确保了口岸正常通关日通关量从疫情严重时的几十辆增加到目前的400多辆,通行能力逐步恢复,实现了有效防控疫情和提高口岸通关效率的双赢,确保了友谊海关通关顺畅

航道经济成为港口经济。

打开门就是越南,走两步就能进东盟是友谊港的真实写照最近几年来,伴随着各项政策的落实,萍乡市吸引了众多企业入驻,逐步从通道经济向口岸经济转变

广西演金铺子有限公司是一家专业生产休闲食品的加工企业2018年入驻萍乡,以相互市场落地加工的政策逐步发展壮大投产仅一年,年产值就达到5300万元

演金店经理黄世忠告诉记者,疫情期间,海关等部门对公司的原料通关,生产经营,质量安全等进行了指导,帮助其解决了很多实际困难,为企业节约了原材料成本和人力成本

在广西演金店的带动下,截至目前,凭祥已有18家注册,落地加工企业,涉及水果,中药材,水产,果冻加工等行业2021年,规模以上特产加工业产值达到25.11亿元

与此同时,三诺数码科技有限公司,台湾省魏亮电子等6家电子加工行业龙头企业相继落户凭祥,当地电子信息制造集群初步形成。

通过多年的发展,如今的友谊口岸已不再是过去的小通道,而是成为疫情下中国唯一一个常年保持通关的陆路口岸,是中国—东盟产业链对接,供应链畅通的稳定器2021年,友谊海关监管进出口贸易货值3026.7亿元,同比增长21.3%

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