首页 汽车出行 重磅新品全数登场,惊艳亮相广州车展的东风本田,要决战2023?

重磅新品全数登场,惊艳亮相广州车展的东风本田,要决战2023?

12月30日,广州车展正式开幕。本来是每年年末的重磅盛会,因为疫情的影响,硬生生被拖成了跨年车展。 不过车企和消费者们的热情并没有受到影响,尤其是东风本田更是在车展上派出了最强阵容,重磅新品全数登场。

不仅有全新一代CR-V、全新XR-V、全新思域e:HEV等家用车型,还有全新电动概念车e:N SUV Concept以及首次引进国内的CIVIC TYPE R也完成了亮相,吸引了相当多的粉丝。

东风本田在广州车展上有哪些大动作?它的新车都有哪些卖点呢?让兵哥带大家一起看一下。

思域TYPE R终入华,诚意满满


广州车展 上, 万千 JDM粉丝 期待的 思域TYPE R 终于 完成了亮相 作为 日系 性能车的图腾 级车型 ,思域TYPE R 正式在国内上市,将以官方渠道入华,可以说非常令人期待,实际上TYPE R在车展上也确实堪称人气王。


在汽车江湖里一直有这样的传言,“不怕保时捷911,就怕本田带红标”,说的就是这TYPE R。它是可玩性最高的性能车之一,一款以思域为“底子”的车型,经过一系列惊心动魄的改装,居然敢下赛道与百万级超跑一较高下,是款车界中以下犯上的最佳代表。

这一代TYPE R搭载了K20C1 2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了300匹,最大扭矩则为420N·m,均为同级天花板。专属的前桥LSD限滑差速器,则能够提高极限的过弯速度。前包围大面积的进气散热开口、经典的中置三出式排气布局、尾部的大尺寸扰流板,则处处彰显着它的不同。

除此之外,经过专门车体结构强化的TYPE R尾部扭转刚性提升了15%,拥有更高的操控极限。特殊的麦弗逊前悬架结构则大大减轻了扭矩转向的倾向,再加上更宽的轮胎和强化的底盘,新车的弯速可以达到非常恐怖的水准,绝对是玩车一族的最爱。

实际上作为全球有名的性能车,TYPE R完全不缺订单。据兵哥了解这款车在美国订车也要加价,在日本本土订车等待周期超过20个月,在澳洲更是要抽签才有机会订车。

在这种情况下东风本田依然选择了引进这款车,几乎可以说是从其他地区的车迷手中抢订单。并且定价42万元相比上一代车型也便宜将近一半,可以说诚意是给够了,难怪广州车展能引起车迷的疯狂。虽然有很多人开始吐槽这款车售价不合理,但这毕竟是款小众个性的性能车,不能以家用车的标准去衡量。 毕竟上一代车型售价超过70万,不也有很多人追捧吗!?

三箭齐发,“神车”齐焕新

除了车迷们期待已久的TYPE R入华之外,东风本田还在广州车展来了一波三箭齐发,那就是带着新款的思域、CR-V以及XR-V同步亮相。三款“神车”齐齐焕新,这样的阵仗绝对是非常少见的。

作为“全擎运动轿跑”的第十一代思域HATCHBACK,在车展上正式上市。而且这一次直接带来了最大的诚意,240TURBO和e:HEV两大动力版本同步推出。

新车在美学层面又有进化,整体造型更加动感。结合更强的动力和更新的智能科技,有一种掀背运动轿跑的独特驾趣。这样的大手笔不仅提升了思域这个品系的整体价值感,还为用户带来了更加丰富和个性化的选择。

当然了,从VTEC自然吸气发动机,到1.5T涡轮增压发动机首搭,再到如今e:HEV所采用的全新第四代i-MMD双电机混合动力系统,思域不愧是东风本田的宠儿,永远都领先着市场。新车在动力提升的同时,WLTC综合工况还做到了惊人的4.61L/100km,真正做到了让“混动更运动”。

至于CR-V和XR-V,在广州车展上也迎来了焕新。其中新CR-V的大灯造型变小了不少,但看起来却更加精致细腻,连带着新车的气质也愈发年轻。作为一台居家过日子的好车,全新CR-V可以提供7座版本可供选择,实用性相比老款又有较大的提升。

至于配置方面,新车搭上了全新的Honda Connect 3.0智导互联系统,可以实现远程启动空调以及确认车辆状态,再也不用担心冬天的“冰窖”与夏天的“铁板烧”。新车还支持HUD抬头显示功能,可以提供流媒体后视镜、卡片钥匙以及AR实景导航,科技感相比老款大幅提升。

还有消费者非常关注的安全问题,全新一代CR-V采用了独有的ACE承载式车身结构,也升级了铝合金前防撞梁,再配上Honda SENSING安全超感主动安全系统,安全性得到保障。

至于全新的XR-V,这是一款经常被忽略的车型。但可别忘了,它可以说是一款销冠级别的爆款车型。新车采用了全新的家族设计语言,看起来更加硬朗气派。既有小车的精致和操控性,又有不输大车的实用性,这让它在市场竞争中占尽优势。

有了这几款“神车”坐镇,东风本田的基本盘可以说稳得很。

电动化要来,e:N SUV要爆?


在广州车展上,东风本田还带来了全新的电动概念车e:N SUV Concept。新车基于最新的纯电动架构e:N Architecture打造,它的出现展示了东风本田未来电动化的发展方向。

首先从设计上,e:N SUV Concept就与现有的所有车型序列都大不一样。新车采用了棱角分明的造型设计,整体看上去极具未来科技风。极具想象力的前脸贯穿式车灯与车侧结合转向灯融合到了一起,再加上墨黑色处理的立体进气格栅,整个前脸看上去非常大气而又个性。

墨黑色处理的车身风格,极具辨识度的轮毂造型,则让e:N SUV Concept更加独树一帜。目前东风本田并没有公布新车的具体动力与配置,但要配上这样的造型,想必智能功能要非常强大,性能和科技感绝对不可能拉跨。 随着e:N系列车型持续焕新,相信我们会看到更多的Concept的设计元素出现在其他量产车型上。

写在最后


有人说2023年的汽车市场会更加的卷,但东风本田这样的“老将”似乎根本不怕。它的产品序列太经典了,CR-V去年卖出超过21万辆、思域超过14万辆、XR-V超过10万辆,光这三大“神车”,已经超越了很多风风火火的造车新势力品牌汽的体量了。何况东风本田加速了新车的推出,以及e:N系列车型的持续发力。预计东风本田的2023,将会有更多的看点!

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