CT5官方暴降7万!凯迪拉克最终还是活成了别克的样子

近日,凯迪拉克宣布全新CT5豪华型,豪华后驱焕新上市,惊喜价21.97万起!

要知道,去年CT5的起售价还高达28.97万元,也就是说,凯迪拉克CT5这次起售价直接降低了7万元。

不仅降价了,这款车还增配了,外观升级,标配33英寸9K环幕式超视网膜屏,标配L2级自动驾驶辅助,三大升级,降价7万元,凯迪拉克真的是拼了。

根据乘联会数据,凯迪拉克CT5在2023年总销量为84456辆,月均销量维持在7000辆左右,虽然无法和34C相比,但是对于二线豪华品牌来说,这个销量也算可以了。

当然了,我们都知道,凯迪拉克一直 有着比较高的终端优惠,因此,去年,CT5的定价虽然高,但是算上终端优惠,也就20万出头的起售价,但是问题是,那时候的凯迪拉克优惠都遮遮掩掩,似乎还是要维持豪华品牌的定位和身份,如今,直接降价7万元,算是放下了作为豪华品牌的骄傲了,而且,官降7万之后,你真的以为CT5在终端售价方面,就会一分钱不降了吗?

大家都知道上汽通用旗下有三大品牌,分别是二线豪华品牌凯迪拉克,走中端市场的别克,还有主打低端市场的雪佛兰。目前的上汽通用有这么一个趋势,雪佛兰品牌廉价化,别克品牌“雪佛兰化”,凯迪拉克品牌“别克化”。你仔细研究一下,看是不是这个情况。

雪佛兰的定价本来就低,现在还有不小的终端优惠,因此,雪佛兰的价格实际上和国产燃油车差不多,相比国产新能源汽车,价格还要低一点。6万级的科鲁泽、11万级的迈锐宝XL和略高一点的探险者,而雪佛兰卖的最贵的SUV开拓者,也不过是20万左右。

别克品牌在大幅降价,去年,上汽通用别克官方发布消息,购买别克威朗Pro、君威、君越、昂科威S、昂科威Plus以及昂科旗等车型,最高可享7万元优惠。2月21日,别克推出别克E4增值款车型,新车共推出4款车型,售价区间为15.99万元-22.99万元,别克还对别克E5的售价进行调整,最高降2.9万元。别克的车型,终端优惠本来就比较高,除了GL8这样一个常青树以外,别克的车型定价都在趋向于雪佛兰。

定位最高端的凯迪拉克,除了刚降价的CT5之外,CT6车型常年有着比较高的终端优惠,XT4、XT5、XT6等车型,终端优惠幅度都很大,甚至有的超过十万元。不客气地说,凯迪拉克正在成为一个轻豪华品牌,就像刚刚进入中国市场的别克一样,定位比大众丰田更高,但是比BBA更低。

即使如此,通用汽车的销量还在下滑,2023年,上汽通用全年销量为1001017辆,同比下滑14.45%,其中,凯迪拉克品牌销量逾18.3万辆,别克品牌销量超51.7万辆,雪佛兰品牌销量约16.9万辆。

销量逐年下滑、品牌形象一落千丈,上汽通用目前面临的困境非常明显,但是恐怕它们自己都不知道该如何挽救,ALL IN新能源?还是继续以价换量?留给上汽通用的还有很多问题需要解决。

(来源:中国新闻观察网)

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