唯一没直播“最惨是CEO”,他领导的品牌却获大奖

撰文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明越来越自信,越来越幽默了。

他在6月1日在深圳举行一个大会上戏称,中国车企的CEO们可能是“全世界最惨的人。今天要发5月的销量月报,理想的李想又发明了周报。”

他还在演讲中自嘲,他是唯一没有进行直播的车企CEO,但在听了周鸿祎的演讲后,他考虑也许应该尝试直播。

不过,这并没有影响零跑汽车的业绩和销量,其5月份销量18165辆,保持造车新势力第一阵营。

全球化方面,零跑汽车已与Stellantis集团合作成立零跑国际,计划在9个欧洲国家落地,并在今年底前进一步拓展到印度、亚太、中东、非洲及南美洲等市场。

零跑已完成欧洲200家经销商的招募工作,并计划在7月在整个欧洲开放销售网络,9月份实现完整的销售。

品牌建设方面,零跑汽车获得2024年4月金轩奖颁发的整合营销金奖。

此次申报金轩奖的案例是2023年3月举行的的全家桶产品发布活动,通过发布高品价比的零跑全系全新产品,重塑了15完—20万元级别的新能源汽车选车标准,并打出“选车看零跑,价值有参考”口号,为扭转当时的市场局面、取得全年营销的稳定增长奠定了坚实的基础。

零跑汽车市场部总经理周颖在领奖现场表示,非常荣幸2023零跑全家桶发布会让零跑首次拿到了金轩奖大奖。

她们在2020年零跑做T03脱水上市发布会的时候,她的市场小伙伴就在说,她们能不能努力一下拿一个金轩奖?

通过这几年的努力,周颖的市场团队终于得到了评委会的认可。

这个奖项也是对零跑这几年发展的认可。

“零跑一直在坚持全域自研,打造好而不贵的产品,我们的选车看零跑有价值参考的标签,已经逐渐得到行业和用户的认可。”

周颖表示,现在整个行业竞争越来越激烈,在打造有引领性产品和技术的同时,“我们也需要继续去迭代营销手段,非常期待在接下来的日子里和大家共同切磋,一起进步。”

“选车看零跑 价值有参考”零跑汽车产品全家桶发布整合营销,获得中国汽车营销奖大奖,并非浪得虚名。

新能源车的价值尚未被用户全面认同,洞悉出油电同价或电比油低将成为换轨信号,零跑汽车勇于以卷王形象揭竿而起,引领新能源选车价值标准,唤醒用户精于对比,敢于选择,实现品牌与销售的双进阶。

零跑汽车高级副总裁、CMO张韦力则复盘这一获奖案例的来龙去脉,并讲述一个不一样的零跑汽车。

张韦力:用户的口碑远比卷王的称号更重要

回顾2023年,新能源市场一方面是消费降级,另一方面是需求升级。

作为一家以技术立企的造车新势力,零跑汽车致力于以全域自研打掉虚高溢价、让利用户,为用户带来高品价比的“铁桶车”。

为此,在2023年3月,我们首次举办以“选车看零跑·价值有参考”为主题的新品“全家桶”发布会。以全域自研为底气,零跑重新定义15-20万选车标准,做到让消费者用更少的钱,买更好的产品。

众所周知,15-20万价格带是中国汽车消费的主力市场,而且随着汽车消费的持续升级,这一价格带还有更大的发展潜力,所以零跑选择聚焦这个市场。

此前,用户花15-20万只能买到轴距短、动力低、电驱功率低的车型,在舒适性、智能科技方面也只能体验到基础的配置。这些老标准不是针对某个车型,而是此前15-20万级车型的主流状态。

为此,零跑在2023年就从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大选车标准,重新定义15-20万汽车价值。

可以说,在过去的一年,零跑真正帮大家实现了花的更少、得到更多,我们用15-20万的零跑标准,带来30-40万豪华车的享受。

我们非常高兴、非常荣幸地看到了广大用户对零跑的喜爱,去年3月份“全家桶”产品发布后,零跑取得了稳定增长的市场成绩——2023年,零跑先后完成了累计交付超20万台、超30万台的双重突破;全年销量跻身国内新势力前三、全球电动车品牌榜 TOP20,头部地位日益稳固。

其中,零跑C11一度月销量过万,位列15-20万级新能源中型SUV 2023年度销量排行榜第一名,成为大众化新能源爆款新标杆。

值得一提的是,基于对市场趋势的敏锐洞察,2023年,零跑在提供纯电车型基础上踏入了增程赛道,成为去年头部新势力“四小龙”中唯一在售纯电+增程新能源双动力车型的品牌,更好地满足了用户多样化出行的需求。

举例来说,为帮助增程用户实现更高用电占比、更低用车成本,零跑C系列“超级增程”以最高超过300公里的CLTC纯电续航,让用户不用在频繁充电和被迫加油之间做选择,实现“增程当成纯电开,日常通勤不加油,一台车解决所有用车场景”,真正做到更省钱、省时、省心。

深耕国内市场的同时,我们还基于全球视野,积极、持续拓展海外市场,打造具有国际竞争力的品牌。从2023慕尼黑车展开始,零跑步入了全球化发展新阶段。

依托全域自研带来的技术与产品竞争力,零跑迎来了重量级全球战略合作伙伴—Stellantis集团的投资合作。

此次牵手成为国内首个落地的新势力与跨国巨头的合作项目,被业界认为开启了中国汽车反向合资的先河,并开创了轻资产出海的中国新能源汽车全球化发展的新模式。

进入2024年,新能源车市迎来了更加激烈的竞争,甚至进入惨烈的淘汰赛阶段。

在大写的“卷”字当头的今天,零跑选择创新地卷价值,用心打磨产品——今年3月,我们再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题,举行零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会。全新产品的组合拳给车市投下了一颗“重磅炸弹”,可以说零跑的2024全新全家桶,再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。

大家都说零跑是”卷王“,但我们想卷的不仅是产品价格,更是用户体验的价值。我们更在意用户对零跑产品的体验。用户的口碑远比卷王的称号更重要,现在很多用户觉得零跑的车”好看、好开、好省“,超出他们的预期。

正是因为技术的自研和创新,零跑才能实现同级用料更好、配置更高;C10及全新C11、全新C01,具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验;应该说,在15万到20万价格区间,零跑该有的全都有,“不该有的”也有!

展望未来,伴随着新能源大众化时代的加速到来,我们将继续以全域自研加垂直整合为护城河,凭借深厚的技术实力和产品实力稳扎稳打,重新定义大众化新能源市场选车标准,以创新研发和用心造车引领行业价值战,持续超越用户期待,为用户的出行和生活创造最大价值!

(来源:车讯网)

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