汽车社会文明，从新交规开始

　　新年伊始，在汽车领域中的第一件大事非新交规的实施莫属。记分项由38项增加至52项，闯黄灯记6分，驾驶机动车行驶超过规定时速50%以上的记12分……同时，也首次针对“在城市道路上乱窜、乱抢道、占线”、“开车不系安全带”、“开车打电话”等一系列不文明驾驶行为进行扣分处罚，因此被网友称为“史上最严交规”。
　　新交规真的有那么过分吗？说它严，其实它提高的是每个人心中对交通规则的一把尺子。新规则除了例如加重处罚闯红灯这种硬性错误以外，很多是为了培养驾驶者“文明驾驶”的习惯，而在大多数人认为，“文明”更加软性，更加自由。就离我们自身最近的一项“驾驶”来说，“狭道相逢，勇者胜”是很多城区驾驶者的名言；夜间在车水马龙的城区开车，对面晃眼的大车灯直接照到你脸上；马路上正常行驶中，从后面插上一辆汽车突然加塞到你面前……显然，“文明驾驶”正渐行渐远。一些不文明的驾驶习惯，也加剧了交通拥堵，让驾驶员脾气越来越暴躁。
　　根据公安部交通管理局的数据显示，截至2012年11月,我国汽车保有量达到1.04亿辆，位居美国之后，中国已经成为第二大汽车保有国，并且近三年中国的汽车产销量都稳居世界第一。从这些数字来看，毫无疑问，中国已经进入汽车社会。当汽车社会距离我们越来越近，它所带来的不仅仅是便利，还有环境、能源、交通等一系列的矛盾和问题。而要应对这些挑战，不光需要政府采取多方面的措施加以缓解，更重要的，还要在全社会形成一种良好的汽车文明。而2013年开始施行的新交规，也正让我们从驾驶开始，从出行开始，为中国汽车社会文明而鸣笛。